儘管美國總統拜登與特斯拉執行長不對盤，馬斯克也曾抱怨拜登偏心傳統汽車，不過，拜登這回向特斯拉求教電動車政策改革的建議。拜登政府將以特斯拉作為可再生燃料政策改革的指標。

拜登當選後，很少在公開場合提及特斯拉。路透報導，根據電子郵件顯示，拜登政府在上任第一天就聯繫特斯拉，標誌著聯邦官員和與電動車相關企業在隨後幾個月會舉行一系列會議。

路透講得直白，直指拜登和馬斯克之間存在怨恨，但拜登團隊很早就試圖邀請特斯拉參與其中的關鍵政策推動。這政策是拜登設定了目標，希望在 2030 年銷售新車中，有一半是零排放汽車。運輸占美國溫室氣體排放量四分之一以上，因此多年來，將電動汽車納入 RFS 的想法一直在執政者的考量中。

拜登政府希望首先擴大美國可再生燃料標準（Renewable Fuel Standard, RFS）的範圍，大量使汽車可以的電力是拜登因應氣候變化的優先政策之一。可再生燃料標準可追溯至 2005 年，是聯邦計畫，要求在美國銷售的運輸燃料中包含最低量的可再生燃料。目前主要是對玉米乙醇的補貼。

起初，拜登政府傾向於製定有利於特斯拉等汽車製造商的規則，讓他們能夠以最大程度使用所謂的 e-RINS 或電動 RIN。這項改革也可能將補貼擴大到相關行業，例如汽車充電公司和為發電廠提供可再生沼氣的垃圾掩埋場。

不過，環保組織對於 RFS 要求煉油廠將乙醇和其他生物燃料混合到燃料池中的政策不滿，雖然這刺激農業帶各州經濟繁榮，但額外的玉米產量也會破壞土地和水。